2026年5月5日，香港尽头行政区政府与东莞市政府化政策协同迪庆罐体保温，共同在大湾区设备可陆续航空燃料产业链。在香港特区政府带下，香港土产货孵化的可陆续燃料及绿分子坐蓐商怡斯莱（EcoCeres），与东莞市东谈主民政府签署投资意向条约，将在粤港澳大湾区设立条好意思满的可陆续航空燃料（SAF）产业链，象征着两地在发展绿动力及动力自主朝上的作迈上新台阶。

　　香港尽头行政区行政主座李、香港中华煤气有限公司主席暨赋生成本独创东谈主李杰、东莞市委通告韦皓、中央港澳办三局局长捷、东莞市委常委刘光滨，东莞市委常委、市东谈主民政府常务市长曾坚一又，怡斯莱联席董事长陈英龙及谭楚翘等出席签约庆典。

　　李暗示：“动可陆续航空燃料（SAF）产业链发展，是香港对接国‘十五五’决策、反馈国绿发展政策的具体行径。今天落户在东莞的香港SAF坐蓐基处所式，是香港与东莞政府协同企业联动发展的热切里程碑。这是香港特区政府现实行政主的告捷截止，是香港和东莞两地共同把有为政府和阛阓结起来且具示范的告捷方式迪庆罐体保温，亦然两地势互补、管事国‘双碳’方针的示范着力。”

　　韦皓暗示：“东莞与香港地缘左近、东谈主缘相亲、商缘链接，两地作滚滚而至、着力丰硕，‘东莞—香港空港中心’就是莞港联袂共赢的灵活注脚。怡斯莱可陆续航空燃料方式接受落户东莞，是对东莞产业基础、营商环境及区位势的度招供，是紧抓寰球绿低碳转型机遇、耕大湾区阛阓的政策远见。肯定怡斯莱方式能充分鉴戒空港中心等告捷现实，设备可陆续航空燃料产业链、动减废回收提供坚实撑持。”

　　香港特区政府在客岁施政论述中说起，为加快绿时间落地，构建具影响力的新质坐蓐力产业链，特区政府会与内地政府协商迪庆罐体保温，带间寰球主要SAF供应商的土产货企业在大湾区发展，涵盖上游原料采集、厂房开设和限制化坐蓐等，配2030年香港机场启程航班须使用指定SAF比例的方针，普及香港航空和新动力产业的竞争力。

　　香港特区政府悉力扶助和动SAF产业发展，奠定大湾区在寰球SAF域的先地位。这次香港与东莞两地联袂共建可陆续航空燃料产业链，依托怡斯莱在东莞营建的新工场，瞻望年产约45万吨的SAF及氢化植物油（HVO），可变成“大湾区生物资废物，东莞精粹坐蓐，香港掺混、加注和往来”的端到端产业链息争模式，亦有助促进区域轮回经济发展。

　　怡斯莱由香港中华煤气孵化创立，利用翻新自主研发的体化时间将包括根除食用油在内的生物资废物，设备保温施工精粹升沉为可陆续航空燃料。香港中华煤气有限公司主席暨赋生成本独创东谈主李杰暗示：“很兴香港村生泊长的绿角兽企业怡斯莱，发展成为寰球二大SAF坐蓐商。借助香港‘背靠故国、联通天下’，算作航空要津，再结东莞坚实的工业基础和完善的产业配套，定能在大湾区设备条天下的SAF产业链，不仅知足寰球航空阛阓对SAF日益加多的需求，为区域和故国经济发展增添新动能。”

　　现在，风光变化挑战日益严峻，而包括航空业在内的运载业是寰球温室气体排放的主要开头之，约占寰球温室气体排放的16，减碳已是势在必行。不少国和地区齐赓续行SAF的永恒使用狡计，寰球主要航空要津均已参预SAF产业化竞速阶段，阛阓需求增速将越新增产能增速。有行业商讨标明，2030年寰球对SAF及HVO的需求约4500万吨，价值约1650亿好意思元。

　　据先容，怡斯莱算作现在领有自主研发的体化时间、遮掩全HEFA坐蓐历程且已罢了限制化量产的可陆续燃料坐蓐商，其可陆续燃料源自生物资废物（如根除食用油，即常说的土沟油），与传统燃料比拟，可罢了达94.4以上的生命周期温室气体减排，过行业平均水平。2025年，通过向航空公司及物流企业等客户供应SAF与HVO，怡斯莱协助客户减少了120万吨温室气体排放，这极端于对消了100万次直航来回香港伦敦的经济舱座位所产生的碳排放量。怡斯莱现在已有两可陆续燃料工场投产使用。位于江苏省张港，年产量35万吨；另位于马来西亚柔佛州，年产量42万吨。除坐蓐SAF外，这两工场亦同步坐蓐主要专揽于路面运载的HVO。

1.本网站以及本平台支持关于《新广告法》实施的“极限词“用语属“违词”的规定迪庆罐体保温，并在网站的各个栏目、产品主图、详情页等描述中规避“违禁词”。
2.本店欢迎所有用户指出有“违禁词”“广告法”出现的地方，并积极配合修改。
3.凡用户访问本网页，均表示默认详情页的描述，不支持任何以极限化“违禁词”“广告法”为借口理由投诉违反《新广告法》，以此来变相勒索商家索要赔偿的违法恶意行为。